Na de wedstrijd in Loerbeek hebben we niet veel inhoudelijks veranderd. Zeker omdat het in Loerbeek helemaal niet verkeerd ging waren we van mening dat we een run moesten maken om matchende data te verzamelen. Op de wedstrijd in Erichem aangekomen werden we nogmaals technisch gekeurd en de twee aangepaste punten werden goed bevonden en we konden dus de keuringssticker in ontvangst nemen. Daarna nog een tijdje langs de baan gestaan en tot de conclusie gekomen dat er een zeer zware baan lag waar veel grip in zat maar ook een lastige start. Met dit in ons achterhoofd hadden we besloten om de bandenspanning iets hoger te houden als in Loerbeek, helaas ging hier al het eerste mis(bleek maandagavond in de schuur) onze bandenspanningsmeter bleek af te wijken en daardoor stonden de banden 0,3 bar zachter als wat we dachten. Hierdoor heb je aanzienlijk meer grip. De run opzich was ook niet 100%. De brandstofpomp moest te vaak regelen en met de laatste keer regelen kwam de trekker niet meer volledig op toeren en het vermogen ebde weg waardoor er een afstand van 90 meter op de schermen verscheen. Deze afstand was goed voor een 10de plaats. Blij dat alles nog heel was maar eigenlijk niet blij met het resultaat. Maandag avond toch gelijk de datalogger uitgelezen en daaruit bleek dat de ‘normale’ temperaturen en drukken niet waren gehaald. Veel dingetjes gecontroleerd mar niets bijzonders gevonden. Dinsdag avond toch de intercooler met buis en inlaatspruitstuk afgeperst en toen bleek dat de pakking tussen de inlaat lekte als een mandje. Hierdoor werd veel turbodruk verloren in Erichem. Inmiddels zijn de benodigde onderdelen in de maak en zullen voor de wedstrijd in Stroe gemonteerd worden hopend op een beter resultaat
