De week voor deze wedstrijd was het niet best gesteld, dinsdag avond hebben we de brandstofpomp nog weg gebrachten omdat er naar ons idee iets niet goed zat. Onze vermoedens klopte de regelstang in de brandstofpomp zat zo goed als vast, voor ons nog een raadsel hoe het kon maar het belangrijkste was dat we de pomp uiterst donderdag avond weer konden ophalen. Zo hadden we nog tijd om thuis iets te testen. We hebben de brandstofpomp donderdagavond opgehaald en ’s avonds laat hebben we alles weer gemonteerd. Vrijdag middag zouden we gaan starten en afstellen dan hadden we nog tijd genoeg maar zoals eigenlijk al heel de winter dingen tegen zaten zo ook nu. de trekker wilde niet aan de praat. Na 5x div. dingen verandert te hebben zaten we met de handen in het haar. Na alles nog eens na gekeken te hebben of alles wel op de juiste plaats zat hebben we niks kunnen vinden, alles moest goed zijn en toch wilde de trekker niet lopen er waren alleen wat twijfels over het nul punt van de motor. Toen we dit na gingen kijken bleek het dat de brandstofpomp 60 graden verkeerd stond. Dat was voor ons een opluchting we hebben de pomp op de goede tijd gezet en het was tikken en lopen. Inmiddels was het 10 uur vrijdag avond maar hij liep dat was het belangrijkste. Ook moesten er nog veel kleine dingen gebeuren alle stickers moesten nog geplakt worden, trekker wassen… zaterdag morgen zou de man voor de stickers er zijn. Helaas verliep ook dat niet volgens planning dus niet alle stickers konden geplakt worden. Toch vol goede moed naar Herwijnen waar we de proeftrek zouden hebben. Na het aanhaken bleek al direct dat de trekker niet helemaal de oude meer was. De versnelling waar vorig jaar in werd gereden kreeg hij niet meer rondgedraaid. Tandje lager geschakeld reden we wel een full pull. Aan de start van de finalerun bleek dat de brandstofpomp van tijd was en kon er dus geen run gemaakt worden
